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黃岡市交通運輸局出臺災后重建工作10條建

来源: 作者: 2019-05-02 08:56:09

【黃岡市交通運輸局出臺災后重建工作10條建議】  為全力推進我市普通公路設施水毀災后修復重建工 作,盡快恢復災區經濟生產、群眾生活正常秩序,市交通運輸局在成立技術專家組赴各縣(市、區)提供技術支持的基礎上,邀請了省交通運輸廳黨組成員、總工程 師姜友生帶領省廳、省公路局技術人員赴縣市做災后重建技術指導,市交通運輸局根據省、市專家意見,近日出臺了災后重建工作10條建議。9PS

一、桥梁锥坡底部挡土墙用混凝土浇筑,能有效防止冲洗;9PS

2、半挖半填高边坡垮塌路段要提前在内侧有效排除路面积水,并宜采取分段排水方式,避免水流过于集中冲刷路基;9PS

三、对高挡土墙出现位移迹象地段,一是要有效做好挡土墙位移底部加固支撑,二是要加强位移处路基观测,注意掌握位移发展变化情况并有针对性的采取有效措施;9PS

四、山区公路山体一侧修建排水沟时,要尽可能加大边沟纵深距离,并加铺泄水涵管;9PS

5、设计单位要针对此次出现的灾情,及时做好重建路段设计,要因地制宜,科学设计,加强勘测,提高道路及其配套设施的抗灾能力;9PS

六、要全面检查沿河公路附近,河中是否有原打入的木桩在河中形成的丁坝,丁坝改变了水流的方向,对路基冲刷的,要及时组织对水系进行疏通;9PS

七、对水中设有拦河堰的,建议请县级人民政府组织水利专家进行论证分析每道拦河堰建设的必要性,合理按路段分设或取舍拦河堰。对确需设置拦河堰地段,要加强沿河公路外侧上下游挡土墙设计,避免水流直接冲刷道路路基;9PS

八、山区高填方路基垮塌及沿河冲洗掏空路段,要采取分级挡土墙逐级砌筑,有条件的地方要尽量采取混凝土或片石混凝土砌筑,以便有效提高挡土墙的抗倾覆稳定性;9PS

九、对此次受灾严重地段及汇水面积较大的路段,要适当加大设计排水能力,尽量在重建中增设排水设施;9PS

10、对山区地质灾害路段,要查明沿线可能存在的地质灾害危险,加强与国土等部门衔接,及时做好灾害的预警及处治工作,限度的减少因地质灾害造成的损失。9PS

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